飛龍大橋在建設(shè)過程中創(chuàng)新發(fā)明了大尺寸1800型波形鋼腹板，解決了傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋腹板開裂和跨中長期下?lián)蟽纱蟛『?，充分展現(xiàn)該類橋型適宜性強、可向更大跨徑突破的推廣價值，具有顯著的品牌優(yōu)勢與社會效益。在場內(nèi)制造階段做到規(guī)范、細致、程序化，重點把握波形鋼腹板加工的每一個環(huán)節(jié)，從切割下料、零件加工、腹板模壓、單元件制作，到節(jié)段匹配制造層層把控產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)了波形鋼腹板加工的毫米級精度控制。在安裝過程中創(chuàng)新地采用“雙限位限重智能吊機+輕型掛籃”異步施工方法，將懸臂節(jié)段施工周期縮短至7天/節(jié)段，較常規(guī)連續(xù)剛構(gòu)橋主梁施工速度提升近一倍。

全橋各節(jié)段實現(xiàn)5毫米內(nèi)高精度合龍，橋梁線形整體平順美觀。先后被列為住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部和自治區(qū)交通科技示范工程、自治區(qū)交通強國試點任務(wù)，獲評2023年廣西交通科技創(chuàng)新典型案例，國家級行業(yè)科技獎2項，進一步助推廣西新型橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)展，為交通強區(qū)建設(shè)提供強有力的科技支撐。

飛龍大橋預(yù)計3月底通車，通車后兩岸車程將由2小時縮短至5分鐘。建成后將服務(wù)“世紀工程”平陸運河建設(shè)，融入北部灣城市群“鐵公水”聯(lián)運體系與西部陸海新通道脈絡(luò)，促進區(qū)域經(jīng)濟向海圖強、蓬勃發(fā)展，成為壯美廣西和邢臺路橋的又一張“橋梁名片”！